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            VGM新规(提交责任人、计算公式、允许偏差、风险等)一文详解

            2017/12/27 17:20:53   Source/Author:飞捷腾达-国际货代精英    Page View:

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            一、什么是VGM新规?

            VGM是Verified Gross Mass的简称,中文名称叫“核实的集装箱总重”。俗称“集装箱称重新规”或“VGM新规”。

            根据新规规定,从2016年7月1 日起,除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量(即提供VGM),否则此集装箱将被禁止装运。

            新规定明确表示:

            1)托运人负责提供集装箱重量。

            2)有两种获准的称重方式(计算公式)来断定集装箱重量。

            3)码头操作者有义务确保经过核实重量的集装箱才能登船。

            对于托运方来说,尽管外贸提单上已有集装箱的毛重标注,但仍需提交实际箱重(VGM)数据,否则船公司将拒绝装船。

            二、为什么要核实集装箱的总重量?

            1)为了增加海上安全,提升海上安全运输系数。

            2)为了减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上、海上人员伤亡,货物灭失的风险。

            三、谁负责提交VGM信息?

            1)托运人(提单上的发货人)是负责称重并提供VGM给承运人的一方。

            2)托运人可以授权第三方( 比如操作货代或订舱代理) 以托运人的名义提交VGM。

            四、谁来核实VGM数据?

            1)提供准确的VGM是托运人的责任和义务。

            2)船公司和码头不会去核实VGM数据准确性。

            3)各港口海事管局有权对VGM进行抽查。

            五、SOLAS公约提供了哪两种称重方式?

            1)整体称重法

            货物装箱和箱门关封后,托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。

            具体来说,装载有集装箱的拖车整体过磅,取得的总重量减去拖车头、车架以及油箱汽油或柴油的重量,得出的结果就是所需的VGM重量。

            计算公式:

            VGM 重量 = 装载有集装箱拖车总重量 - 拖车头、车架以及油箱汽油或柴油的重量。

            2)累加计算法

            第一,计算货物的重量;

            第二,计算包装(托盘、衬垫和其他填充与系固材料)的重量;
            第三,将货物重量、包装重量和集装箱的皮重相加。

            计算公式:

            VGM 重量 = 货物的重量 + 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量 + 集装箱的皮重。

            六、VGM允许的偏差范围是多少?

            VGM重量不得超过+-5%,或1吨。两者取其小者。

            例1:当一个实际重量为42吨的货柜,申报的VGM重量为40吨,虽然偏差有2吨(超过1吨),但因其百分比为(42-40)/42=4.76%。在偏差2吨和偏差4.76% 两个数值前取其小者,即4.76%,所以仍然在可接受范围内,这样是没问题的。

            例1:当一个实际重量为10吨的货柜,申报的VGM重量为9.2吨,虽然其百分比为(10-9.2)/10=8%(已经超过+-5%)。但因其偏差没有超过1吨,在偏差0.8吨和偏差8%两个数值前取其小者,即0.8吨,所以仍然在可接受范围内,这样是没问题的。

            七、未提交VGM或晚提交VGM有什么风险?

            目前各大港口和各家船公司的统一规定,都是“NO VGM, NO LOAD"——即没有提交VGM 称重信息的集装箱不得装船。

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